如何选择旅行包

title: "如何选择旅行包" description: "选择合适旅行包的完整指南：质量、容量、便携性三大要素详解" originalTitle: "Choosing A Bag"

首先要认识到，买一个更好的包不会让你成为"单包"旅行者：包既不能减少你携带物品的数量，也不能减轻重量。但一旦你已经掌握了更高效的旅行技能（即掌握了"打包节制"和"减轻重量"要素），并放弃了需要在身后拖一个小拖车的想法，你会发现一个设计最优的包可以显著提升你的旅行舒适度和便利性。

然而，找到一个好包意味着要学会看穿大量非常具有欺骗性的营销噱头。

关键考量因素

1. 质量

即使是非托运行李也会受到冲击，从长远来看，高质量意味着更高的经济性和更少的压力。

2. 容量

行李的目的是装你的物品，也许令人惊讶的是，并不是很多包都能特别好地做到这一点。

3. 便携性

这是实现机动性的方式，虽然它与"容量"冲突，但大多数学会轻装旅行的人发现他们需要打包的所有东西都能轻松放进一个随身尺寸的包里。幸运的是，在现实世界中有两种行李：随身行李和"被错误处理的"行李。

其他设计考量

除了这些基本因素，还有许多额外的——也是重要的——设计考量，包括：

• 整体包重量
• 整体形状和平衡
• 构造所用材料
• 拉链类型和配置
• 内部固定带和外部压缩带的可用性
• 储物隔层的数量、体积、形状和排列
• 在不同存放情况下隔层的可及性
• 适合平放收纳（不使用时的存放）
• 可运输性（包如何通过看起来完全不像精心维护的机场走廊的环境，以及比你预期更远的距离）

行李设计的权衡

真正优秀的包屈指可数：行李设计——像其他任何东西的设计一样——是一门复杂的权衡艺术。每个提供的功能和每个支持的好处都带来相应的取舍。不幸的是，你在行李店看到的大部分东西受营销部门的影响远远超过旅行者的实际需求。

好/耐用/便宜——只能选两个

一个对行李设计的有益洞察可以参考一个经典的计算机设计格言的改编版本：你可以生产一个最大化功能性/功效的包，或最大化可靠性，或最大化低成本；实际上，你可以在任意两个类别中表现良好，但不能三个都要。

幸运的是（与计算机不同），行李可以是一项终身投资；一个好的包不会在五年内过时。因此，最聪明的设计将是那些专注于前两个元素的设计，既高度功能性又能使用一辈子。这样的包不会是市场上最便宜的，但也不必特别昂贵，尤其是直接从制造商购买而不是通过成本倍增的经销商网络。

质量：评估行李组件

箱体材料

软壳行李（由现代高科技面料制成）远优于硬壳行李（玻璃纤维、金属等）。硬包更重，不能像更柔软的同类那样很好地应对长期旅行的考验；最重要的是，它们不能适应可用的存储空间（包能够"让步"哪怕零点几英寸，往往意味着能放进去和放不进去的区别）。

高旦数工业尼龙面料是最佳选择：在顶级行李中，主要选择是弹道尼龙和 Cordura 尼龙，两者之间的差异主要是外观上的。

• 弹道尼龙：长丝纱线，光滑，外观非常合成化，有些人认为是"高科技"外观（不易染色，所以通常只卖黑色）。1050旦，比 Cordura 重5%。
• Cordura 尼龙：变形纱线，微微起毛，像天然纤维，手感像棉帆布。容易染色，可以可靠地制造各种颜色。更耐磨，而弹道尼龙撕裂强度更高。

注意：有些包使用亚洲制造的1680旦弹道布，质量非常一般（这就是为什么它是标准1050旦弹道布价格的一半）。它比好材料重60%。应避免使用这种材料的行李：这表明制造商要么偏好低成本而非质量，要么对面料了解不足。

皮革看起来、摸起来、甚至闻起来都不错。但它比现代行李材料（如高旦尼龙）重得多。而且，潮湿时非常容易发霉，在世界潮湿地区旅行时最好避免使用。

拉链

包最容易出故障的组件是拉链（更换损坏的拉链是行李维修设施最常见的任务）。有两种基本类型：链式和圈式。

• 链式拉链：注塑树脂齿，直接融合在拉链带上，非常坚固耐用，更耐脏污和沙子，更安全。
• 圈式拉链：挤出聚酯圈缝在拉链带上，更便宜，更灵活（因此安装更容易/更便宜）。

YKK——三个神奇的字母

毫无疑问，最好的拉链（链式和圈式）都由私人控股的 YKK 集团制造（由80家公司组成，集体制造拉链的每一个组件）；他们自1934年以来一直在这样做。如果你的拉链难以开合，或自己打开，或容易脱轨，很可能不是 YKK 的。事实上，YKK 拉链的存在是识别更好制造产品的快捷方式：当制造商从 YKK 拉链切换到自己的"自有品牌"时，可以肯定他们正在削减成本，以牺牲质量为代价。

重要提示：永远不要用拉链强行关闭过度塞满的包。先自己把包合上再拉拉链。更好的做法是取出一些内容。

保修政策

最了解任何特定行李质量的人是制造它的人。所以寻找并光顾那些提供最好保修政策的公司（即把钱花在营销承诺上）。确保你阅读了细则并理解政策细节："终身保修"很少意味着你可能认为的意思！

容量：消失的空间（曲线的诅咒）

考虑一下：手表最重要的属性——无论你喜欢纤薄优雅的、易于阅读的，还是看起来像二战潜艇压力表的——是它有多准。但你上次在任何手表广告中看到精度测量是什么时候？

行李也是如此。很容易用可疑的"功能"、高科技面料名称和造型细节来转移注意力，使你忽略包的实际可用承载容量。

为什么选择直线设计

为了最大化承载容量，寻找直线设计（即像一个简单的盒子，有直的、平坦的侧面和90度角）。对于任何给定的长+宽+高，直线配置产生最大的内部体积；一旦你引入弯曲的侧面或边缘，就开始失去存储空间。（这通常是为了让包看起来更流线型，但除非你打算在飞机还在空中时跳出去，否则效果微乎其微！）

尽管两个包的外部尺寸相同（航空公司测量标准），直线包提供了惊人的多29%的存储空间！这不是一个微不足道的考虑。

非直线设计还有三个额外问题：

1. 向前延伸的包使其重心离身体更远，携带更不舒适
2. 在拥挤的情况下更难操作（使用公共交通时常见）
3. 弯曲的侧面使有效打包更加困难！

传统的圆柱形行李袋是一个标志性形状，与我们对海洋的浪漫想象永远联系在一起。但这种行李袋流行是因为它们最小化了接缝长度，使制造成本低。但在存储体积和打包效率方面，它们是噩梦：难以打好包，体积也不大。直线行李袋要宽敞得多，比相同长宽高的圆柱形版本大27%以上！

便携性：什么是随身行李？

本网站是关于学习轻装旅行，而不是拒绝托运行李（随身行李的强调源于一个观察：大多数人可以用这个特定尺寸的单包无限期生活）。但我总是建议抵制将物品交给他人保管的诱惑，享受由此带来的更多安全保障、经济性、机动性和宁静。

但记住，目标不是看你能带多少东西上飞机——而是学习轻装、快乐地旅行。 幸运的是，这通常只需一个中等大小的单包就能实现。

随身行李的规定

什么是——什么不是——允许作为飞机随身行李的？什么收费什么不收费？

• 每家航空公司都有自己的（通常复杂且不断变化的）规则
• 这些限制通常基于重量，而不是（或除了）尺寸
• 不少航空公司将随身行李限制在10公斤（22磅）
• 亚洲和澳大利亚的经济舱航班7公斤（15磅）很常见
• 执法通常取决于登机口工作人员的心情
• 最明智的策略是直接查看航空公司网站确认其不断变化的规则

"45英寸规则"（长+宽+高不超过45英寸/114厘米）将满足大多数基于尺寸的规定。软壳包，尤其是有外部压缩带的，更为可取，因为打包后可以将其压缩到最小尺寸。

外表很重要：一个肩上挂着一个不起眼包的人比一个拉着拉杆箱、挂着衣袋和巨大手提包的人被称重和测量的可能性小得多！

最后，轻装旅行不是弄清楚你能带多大的包；而是确定你真正需要携带的最少物品量，然后找到能舒适容纳它们的最小、设计最好的包。

一些结束的想法

许多最好的产品根本不在你当地的购物中心出售。这通常是因为它们是由避开分销网络和销售中介的公司制造的——以更高的制造质量（和更好的保修）为代价。幸运的是，互联网使这些物品的全球可获得性变得容易得多。

如果你觉得150-300美元买一个包似乎很贵，要意识到，平均到一辈子的旅行中，它每年还不到两杯"设计师"咖啡的价格！只需花一点额外时间探索航班选择，大多数人就能在一次海外往返机票上省出超过一个体面旅行包的费用。

最后，一个最好不要以艰难方式学到的教训：不要带着不适合随身飞行的行李出发去公路或其他旅行。你永远不知道你"精心制定的计划"什么时候会出岔子，你需要登上飞机！